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Efemérides 1915
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Boris
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MensajePublicado: Dom May 27, 2007 9:11 pm    Asunto: Efemérides 1915 Responder citando

1/01/1915
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MensajePublicado: Mar Abr 22, 2008 4:48 pm    Asunto: Responder citando

Ypres, 22 de abril de 1915



En la tarde de este día, durante el transcurso de la conocida como 2ª Batalla de Ypres, mientras en la parte central del saliente de ypres en posición de los aliados los centinelas argelinos e indochinos de las tropas coloniales francesas hacían guardia, los alemanes sueltan cloro contra las líneas enemigas. Es el primer ataque "oficial" con gases tóxicos de la guerra.
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MensajePublicado: Mie Abr 23, 2008 11:52 pm    Asunto: Responder citando

23 de Abril de 1915.
Rupert Brooke, uno de los más celebrados poetas-soldado surgidos de entre las tropas británicas durante la I Guerra Mundial, moría en una isla del Egeo.

Brooke iba embarcado rumbo a la campaña de Gallipoli, pero su precario estado de salud forzó a que le desembarcaran. Así que Brooke tuvo el extraño destino de no morir en una sucia trinchera, sino en un entorno idílico y en paz.

Su muerte se debió a que se le infectó la picadura de un mosquito.
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"Sólo se puede encontrar la verdad con la lógica si antes se ha hallado la verdad sin ella."
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MensajePublicado: Jue Abr 24, 2008 11:46 am    Asunto: Responder citando

24 de Abril de 1915.
Las autoridades turcas ordenan el arresto de unas 250 personalidades armenias. Este acontecimiento se considera el arranque de lo que se conoce como Genocidio armenio.

http://granguerra.crearforo.com/genocidio-armenio-es122.html
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MensajePublicado: Vie Abr 25, 2008 12:02 pm    Asunto: Responder citando

25 de Abril de 1915

Tropas del Imperio Británico desembarcan en diversas playas de la Península de Gallípoli.
No sé vosotros. Yo me quedé con aquella imagen de la película de Gallípoli de los soldados australianos bañándose y jugando en la playa, de tal manera que creía que el desembarco había sido fácil, que lo complicado había sido salir de la playa, tomar las montañas o acantilados que las circundaban.
Pues bien, en algunos sitios el desembarco fue sencillo pero los mandos no supieron explotar los éxitos locales. Pero en otras playas.., en otras playas el desembarco fue un baño de sangre que hubiera hecho palidecer a los veteranos de Omaha Beach Crying or Very sad
La ocasión fue tan extrema y obligó a tanto derroche de valor que sólo esa mañana se concedieron seis Cruces Victoria.
Y, por cierto, si no me equivoco, esta epopeya aún carece de Post en nuestro Foro.

http://1914-18-primera-guerra-mundial.blogspot.com/2007/06/gallipoli-i.html

http://1914-18-primera-guerra-mundial.blogspot.com/2007/07/gallipoli-ii.html

http://1914-18-primera-guerra-mundial.blogspot.com/2007/08/gallipoli-iii.html
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MensajePublicado: Mar Abr 29, 2008 6:32 pm    Asunto: Responder citando

29 Abril 1915

Frente del Sinaí: en el Canal de Suez fracasa el primer intento turco de tomar el mismo al ser rechazados por tropas británicas nepalís, hindúes y del ANZAC mayormente. Las perdidas turcas se cifran en varios millares y las aliadas mínimas, pero obligó a desviar hombres que iban a serdestinados a la campaña de Gallipoli. Aun así al año siguiente Turquía lo volvería a intentar de nuevo.
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MensajePublicado: Mie May 07, 2008 10:56 am    Asunto: Responder citando

7 de Mayo de 1915. Hundimiento del Lusitania.

Martin Gilbert lo cuenta de manera bastante fatalista. El Lusitania zarpa el 1 de mayo aunque con dos horas y media de retraso. "Si hubiese partido a tiempo, tal vez no lo habría avistado el submarino alemán", dice Gilbert. El capitán del Lusitania había recibido hasta seis mensajes de advertencia del Almirantazgo previniéndole sobre la presencia de submarinos por las zonas de su paso. Las instrucciones del Almirantazgo para evitar el peligro de los submarinos alemanes recomendaban que se evitasen los cabos "ya que los submarinos solían merodear cerca de ellos y encontraban allí sus mejores presas". El Lusitania pasó por delante de tres cabos. El Almirantazgo también recomendaba que se mantuviera en mitad del canal. Gilbert señala que "Turner (el capitán del Lusitania) se encontraba a veinte kilómetros de la costa irlandesa, en un punto en el cual la distancia de costa a costa era de alrededor de 225 kilómetros".

Más instrucciones del Almirantazgo: que se moviera a toda velocidad y en zig-zag. El Lusitania había reducido la velocidad y avanzaba en línea recta. Gilbert señala que el mismo día 7 de mayo el U-20 del capitán Schwieger había avistado al crucero Juno pero había desistido de darle caza porque avanzaba en zig-zag.

Una hora y media después de ver al Juno el U-20 disparaba un solo torpedo sobre el Lusitania, ahogándose 1198 personas.

GILBERT, Martin, La Primera Guerra Mundial, La Esfera de los Libros, páginas 218 y 219.

Testimonio del capitán Schwieger:

" Estabamos cerca del canal de San Jorge; había mar gruesa. Una espesa niebla nos dejaba pocas esperanzas de poder atacar barco alguno, y con semejante tiempo, un torpedero podía venirsenos encima antes de que nos diesemos cuenta. Nos sumergimos, y una hora y media más tarde oí el ruido de unas hélices que no podían ser de ningún torpedero. Subí a 10 metros de profundidad para echar un vistazo por el periscopio; un gran crucero acorazado acababa de pasar sobre nosotros a gran velocidad (...) vine a la superficie y continue nuestro viaje. Poco déspues avisté un verdadero bosque de palos y chimeneas (...) más tarde ví que se trataba de un gran vapor que venía hacía nosotros, y me sumergí con la esperanza de poder atacarlo.
Al llegar a unas 2 millas de nosotros cambió de rumbo (...) el vapor cambiaba otra vez de rumbo, poniendo la proa exactamente donde nosotros nos encontrábamos. Ya habíamos lanzado nuestros últimos torpedos y sólo nos quedaban 2 de bronce, viejos y menos seguros. Estaria el vapor a unos 400 metros cuando hice fuego; el torpedo dio en el blanco, produciendo una pequeña explosión, seguida inmediatamente por otra mucho más fuerte. El oficial estaba a mi lado y le dejé el periscopio; después de una rápida ojeada exclamó: ¡ Dios mío! ¡ Si es el Lusitania!
Volví a ponerme al periscopio; el buque se hundía con increíble rapidez y en cubierta reinaba una confusion enorme. Los botes salvavidas, muy sobrecargados y arriados sin las debidas precauciones, daban la voltereta al llegar a la superficie del mar. Gentes enloquecidas corrían por todas partes; hombres y mujeres se arrojaban por la borda y trataban de izarse a los botes."

http://1914-18-primera-guerra-mundial.blogspot.com/2007/06/bombardeos-en-la-costa-oriental-inglesa.html
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MensajePublicado: Vie May 09, 2008 10:54 am    Asunto: Responder citando

9 de Mayo de 1915. Segunda Batalla de Artois o Batalla de Aubers Ridge.

9 de Mayo. Ataque aliado. Los franceses cargan contra las posiciones alemanas en las colinas de Vimy. Los franceses consiguen progresar por la tierra de nadie y alcanzan sus objetivos, obligando a los alemanes a replegarse hacia líneas más retrasadas. Los franceses consiguen un extraordinario avance que les hace morir de éxito, pues exceden el alcance de su artillería y devienen vulnerables a los contraataques alemanes. En la aldea de Carency cae el legionario François Faber, un luxemburgués que había ganado el Tour de Francia de 1909. Parece ser que fue alcanzado cuando arrastraba por la tierra de nadie a un compañero suyo herido. Existe, sin embargo, una leyenda más pintoresca que dice que, habiendo recibido una carta que anunciaba el nacimiento de su hija, saltó sobre el parapeto de la trinchera exclamando de júbilo, siendo abatido entonces por un tirador alemán.

Los ingleses también atacan, en el sector frente a Fromelles y La Bassée. Martin Gilbert lo explica en tono de denuncia:

Cita:
"En el crucial bombardeo preliminar, menos del 8 por ciento de los obuses que se dispararon eran rompedores de alto poder explosivo y sólo se podía sostener una descarga de artillería durante cuarenta minutos, lo cual limitaba considerablemente el daño que podían causar a la alambrada de espinos y a las defensas de las trincheras alemanas. Muchos de los proyectiles eran demasiado ligeros para provocar daños graves en los terraplenes alemanes; otros eran defectuosos. Según el diario de un regimiento alemán, los proyectiles que caían sobre su frente no estallaban, los habían hecho en Estados Unidos y estaban llenos de serrín, en lugar de explosivos. Como algunos se disparaban con armas demasiado gastadas, no llegaban hasta las líneas alemanas."

La batalla que se desarrollaba en las colinas de Aubers fue, para las tropas británicas, una carnicería típica de las que acontecían en el frente occidental durante la I Guerra Mundial. Atascados en el alambre de espino que la artillería no había podido destruir y masacrados por el fuego de las ametralladoras alemanas, muchos de los heridos ingleses que quedaron postrados en la tierra de nadie fueron despanzurrados por el fuego posterior de la artillería británica.

Contra el parecer de los generales Willcocks, comandante del Cuerpo Indio, y del general Gough, de la 7ª División, Haig ordenó un nuevo ataque, que fue aniquilado también por el fuego de las ametralladoras. Haig ordenó un nuevo ataque "con bayonetas al anochecer" que provocó el espanto de los generales a sus ordenes. Haig suspendió el ataque y en una conferencia celebrada la mañana del día 10 se decidió, finalmente, no proseguir los ataques.

El 9 de mayo, único día de la batalla de las colinas de Aubers, costó a los ingleses 458 oficiales y 11.161 hombres.

He utilizado el vibrante relato de:
GILBERT, Martin, La Primera Guerra Mundial, La Esfera de los Libros, páginas 221 a 223.
Es recomendable también este documento on-line:
http://www.1914-1918.net/BATTLES/bat11_aubers/bat.htm
Sobre François Faber:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_Faber

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MensajePublicado: Mar May 13, 2008 7:20 pm    Asunto: Responder citando

13 de Mayo de 1915.

Durante un bombardeo de la artillería alemana en la zona del saliente de Ypres, el capitán Julian Grenfell es herido en la cabeza por la esquirla de un proyectil.

"Frené un "Jack Johnson" con la cabeza y tengo el cráneo algo resquebrajado, pero me estoy recuperando de maravilla", escribió a su madre, pero la realidad fue bastante diferente. Su estado empeoró y murió el 26 de mayo.

Al día siguiente el periódico The Times publica, junto a la noticia de su muerte, el poema por el que será conocido: "Into Battle".
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MensajePublicado: Mie May 14, 2008 7:39 pm    Asunto: Responder citando

14 de Mayo de 1915.

El periódico The Times publica una información sobre la escasez de proyectiles de artillería en la reciente batalla por las colinas de Aubers. El artículo, obra del corresponsal de The Times Repington, se debe, en realidad, a la filtración interesada del propio general French, indignado por el fracaso del ataque.
La noticia tendrá un alcance desestabilizador enorme para el gobierno liberal de Asquith, que se verá obligado a dar entrada a los conservadores. Estos, por su parte, exigirán la cabeza de Churchill para entrar en el gobierno.
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MensajePublicado: Lun May 19, 2008 10:14 am    Asunto: Responder citando

19 de Mayo de 1915.

Frente de Gallípolli. Un camillero australiano es atravesado por balas de ametralladora mientras intenta salvar a un compañero herido. Este camillero está considerado el héroe más famoso del Ejército australiano en la I Guerra Mundial. Llevaba un burro.

http://granguerra.crearforo.com/-el-hombre-del-burro--es1218.html

Sería un día complicado para los ANZAC. Por encima de la playa de desembarco septentrional, los diecisiete mil soldados australianos y neozelandeses que se encontraban en tierra repelieron el impresionante ataque de cuarenta mil turcos.
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MensajePublicado: Mie May 21, 2008 11:41 am    Asunto: Responder citando

21 de Mayo de 1915.

El general Leonid Gobyato, padre del mortero moderno, cae defendiendo la fortaleza de Przemysl.

http://en.wikipedia.org/wiki/Leonid_Gobyato
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MensajePublicado: Jue May 22, 2008 11:03 am    Asunto: Responder citando

22 de Mayo de 1915.

Un error humano provoca un terrible accidente ferroviario en Gretna Green, Escocia. Cinco trenes se ven envueltos en la colisión, siendo uno de ellos el transporte del 7º Batallón de los Royal Scots cuyo destino final era la península de Gallípolli. 227 personas murieron y 246 tuvieron heridas de distinta consideración en el que sigue siendo el peor accidente de la historia de los ferrocarriles británicos.

El 7º Batallón de los Royal Scots contaba a la mañana del día 22 unos 500 hombres. Al día siguiente sólo 60 estaban dispuestos para el servicio.

http://en.wikipedia.org/wiki/Quintinshill_rail_crash
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MensajePublicado: Vie May 23, 2008 11:01 am    Asunto: Responder citando

23 de mayo de 1915.

La guerra se mundializa un poco más. Se abre un nuevo frente. Italia se apunta y declara la guerra a Austria-Hungría.
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MensajePublicado: Dom May 25, 2008 10:45 am    Asunto: Responder citando

24 de Mayo de 1915.

Gallípolli: los ANZAC acuerdan una tregua de diez horas para que los turcos puedan enterrar a tres mil de sus muertos.

Los gobiernos de Rusia, Francia y Gran Bretaña denuncian públicamente la matanza de armenios que están cometiendo los turcos y los definen como "crímenes subhumanos" de los que se responsabiliza expresamente a los miembros del gobierno turco.

Frente occidental: los alemanes lanzan un ataque con gas en Ypres sobre un frente de siete kilómetros de largo pero no consiguen avanzar.
Ese día muere el soldado J. Condon, del Real Regimiento Irlandés. Según la lápida que aparece en su tumba tenía 14 años, lo que le convierte en el soldado más joven que murió en la guerra.
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